Harley, cuvée 2018

Mike66 a écrit:Je trouve que la nouvelle Fat Boy 2018 a un petit faux air de la M109R

Pour l'avoir vu de près et testée en statique, elle ressemble plutôt à la VN 2000, gabarit un peu plus menu toit de même. En photo je n'étais pas fan, mais en visu elle est pas mal.

Je trouve que la nouvelle Fat Boy 2018 a un petit faux air de la M109R

Une nouveauté encore sur la base Softail récemment dévoilée, la Sport Glide qui reprend le nom d'une ancienne Dyna du début des années 2000, genre de mini Tourer qui reprend dans l'idée le rôle dévolu récemment à la Switchback

Version Tourer



Toute nue





Deux motos en une

La plus décriée mais qui doit attirer une clientèle plus jeune et vierge de toute nostalgie du passé ; elle avait déjà été créée pour ça dès sa première génération (sur base Dyna à l'époque), la Fad Bob





Je n'étais pas fan de la première ni de la deuxième génération non plus ; je ne pense pas que je craquerai pour la troisième, mais elle saura faire son trou

Revue visuelle en détail ; un grand classique chamboulée, la Fat Boy .... celle qui choque le plus les puristes



Et l'essai vidéo (d'un particulier)



On va s'y habituer, mais avec le 114 elle déménage

Belle couleur pour un 115 éme anniversaire

La Série spéciale 115ème anniversaire en détail

Renouvellement de la gamme avec la sortie hier des modèles 2018.

Coté Touring, Sportster et Street, pas de gros changement, juste de la cosmétique et quelques babioles ; sauf sur la gamme CVO avec la sortie d'un nouveau moteur en 117 ci.

Par contre coté gamme intermédiaire, c'est une révolution avec la disparition de la gamme Dyna et la sortie d'une toute nouvelle génération de Softail, avec un mélange des deux anciennes gammes Dyna et Softails sur un tout nouveau cadre mono amortisseur, le tout équipé du nouveau moteur M8 en 107 et 114 ci. Ca va chialer dans les chaumières car côté style, y'en a qui vont crier au scandale

Bon faut bien évoluer et essayer de rajeunir la clientèle.

En photo, les "avants" et "après"

L'entrée de gamme, la Street-Bob

L'ancienne, sur base Dyna



La nouvelle



La méchante de la bande, la Fat Bob

L'ancienne sur base Dyna



La nouvelle ... un mélange de V-Max et Diavel



Un grand classique , la Low Rider

L'ancienne sur base Dyna



La nouvelle



Les autres Dyna Wide Glide et Switchback disparaissent ... pour l'instant

Les anciens Softail qui évoluent

L'entrée de gamme d'avant dans cette série Softail, la Slim au gout de Bobber

L'ancienne



La nouvelle, pas très différente



La plus mythique des Softail, la Fat Boy

L'ancienne, à la ligne quasiment inchangée depuis sa sortie en 1990



La nouvelle ... bon faudra s'y habituer, peut être que Terminator va revenir



La plus classique, l'Heritage Classic

L'ancienne, là aussi une ligne quasi inchangée depuis ... 1984 !



La nouvelle, qui se veut dans la même lignée, mais elle perd son coté "Classic" à mon avis



La Softail des jeunes, la Breakout

L'ancienne



La nouvelle



Et pour les anciens, la Deluxe

L'ancienne



La nouvelle, qui se veut celle qui évolue le moins pour rester fidèle à l'esprit



Qu'en ne s'y trompe pas, si le style évolue plus ou moins suivant les modèles, la technique est toute nouvelle en dessous : nouveau moteur, moins de poids, plus de rigidité, plus de garde au sol ... mais pas plus de frein, elle reste toute qu'avec un seul disque à l'avant (sauf sur la Fat Bob)

Et enfin, qui dit 2018 dit 115ème anniversaires de la marque, marquée cette année par une couleur bleue deux temps sur plusieurs modèles de chaque série, à voir de près mais que je ne trouve pas très originale sur photo

Ici sur l'Electra Ultra Limited, un air de déjà vu



Voila, à suivre ... pour l'instant je ne change pas mes vieux canassons