La Godlwing décapotable

Devant les piètres prouesses d'imagination dont font preuve les constructeurs actuellement, il est certain que l'idée de Honda de relancer une vraie fausse ancienne est à saluer, bravo la 1000 rétro ! Un préparateur japonais va encore plus loin en proposant la belle revêtue de ses habits d'époque......regardez :



moi j'applaudie et... verse une larme sur ma défunte 4 pattes, modèle 1972, achetée en 1979 après le bris de mon cochon tirelire (7000 francs de l'époque), ma première vraie grosse moto, queske j'en étais fier

Sérieusement, je la trouve très réussie cette version "bagger" !! Si seulement le prix de vente pouvait être "bagger" lui aussi...............!!

Faut dire que les posts du Président sont aussi longs que la route 66........quand tu arrives au bout, t'as déjà oublié jusqu'à la marque de ta bécane !

B52 a écrit:".....les plus jeunes".....dis tout de suite que la Gold est une moto de vieux !! Bon...je laisse les intéressés te répondre.....

C'est déjà ce que j'écrivais au début du post

Christian a écrit:Et après on ne pourra plus dire que la gold est une moto de vieux

".....les plus jeunes".....dis tout de suite que la Gold est une moto de vieux !! Bon...je laisse les intéressés te répondre.....

Hônnetement, je la trouve pas pire du tout cette Gold wing dénudée et le coloris affiché très bien aussi. Il faut ça pour attirer les plus jeunes... !

En tout cas, ils ont fait en sorte que Madame ne s'y sente plus trop à l'aise !!... c'est Harley qui va se frotter les mains !!!

"Ma vieille dame quand je la déshabille"......j'espère que tu parles bien de ta bécane ??....... C'est bon...je sors

Voila une partie des réponses

"La Honda Goldwing F6B sera disponible à partir de mars 2013 dans le réseau Honda au prix de 23 490 euros (soit 4000 euros de moins que l'originale) en noir ou en rouge"

C'est Moto-Net qui le dit

Le moteur est stock, juste le rapport poids/puissance qui s'améliore avec la perte de 28 kilos. Faudra penser aux échappements libres !

Le , y'a que ça de vrai

Mais, bon, ma Royale n'a pas de V-twin et je m'en contente.

Non, j'espère seulement qu'en offrant une Gold sur un autre angle (la clientèle Bagger), Honda on profite pour revisiter son moteur et lui offrir un peu plus de caractère (comme sur la Valkyrie par rapport à la Gold 1500 à son époque). On verra

J'accroche pas trop non plus au pare brise trop court, sur la Gold comme sur la Victory ou autre Street Glide de chez Harley, Vaquero de chez Kawa ; je ne trouve pas l'effet de style très probant (histoire de gout) et en conduite, le confort disparait. J'ai dans mon stock un pare brise court sur la Royale que j'ai mis une fois et j'ai pas aimé les turbulences générées par un pare brise court. Il vaut mieux pas de pare brise du tout (comme sur ma Vielle Dame quand je la déshabille), les turbulences sont moins gênantes, juste du vent dans la tronche.

Au niveau prix, Honda semble faire un effort, près de 9000 $ de moins par rapport à une Gold Full Options, voir plus de détails sur Total Mortorcycle. Elle existe en version normale et Deluxe pour un prix US de +/- 20.000 $. A voir au Canada et en Europe.

Salut,

Et après on ne pourra plus dire que la gold est une moto de vieux
Et comme ce genre de moto est increvable, il faut renouveler pour avoir un autre public potentiel

Il est vrai qu'avec le modèle 2012 elle se rapproche de la vision, et maintenant c'est d'autant plus vrai avec ce modèle "soft", que je trouve pas mal, bien que ce ne soit pas un twin (je pense que c'est cela que tu n'aimes pas sporty), elle aura certainement des adeptes avec une calvitie plus fournie

@ toute

Le lien de l'article EN CLIQUANT ICI

Elle vient de sortir, la nouvelle Goldwing décapotable, dite la F6B

Pour frimer sur les boulevards, à lire et voir un peu partout sur les sites d'info moto







Elle ne devrait pas fait le bonheur des taxis parisiens celle là !

A y regarder de près et quitte à faire choquant, je préfère quand même la Vision




A voir de visu pour se faire une idée